Ta till vara äldre medarbetares kompetens i Region Kronoberg!

En av de största utmaningarna för Region Kronoberg är att hitta personal med rätt kompetens. Personalen är vår viktigaste resurs och vi måste hela tiden arbeta med nya grepp för att behålla samt rekrytera medarbetare till oss. Dagens arbetsliv innebär att andelen äldre anställda är fler, medan yngre personer kommer ut allt senare i arbetslivet. Att få fler att vilja fortsätta arbeta är positivt och nödvändigt för att möta den demografiska utvecklingen, men ställer också krav på oss som arbetsgivare.

I Alliansens budgetförslag 2016 skriver vi att Region Kronoberg ska införa strukturerade samtal med alla äldre medarbetare i god tid innan pension i syfte att få fler att vilja arbeta längre. För att kunna fortsätta vara en attraktiv arbetsgivare och uppmuntra till fortsatt anställning vill vi erbjuda flexibilitet i arbetstiden. Det ska vara möjligt att gå ner eller upp i tjänst utifrån behov och önskemål. Äldres kompetens måste alltid tas till vara och vi måste ta ansvar för att uppmuntra äldre medarbetare att fungera som mentorer för yngre medarbetare.

I dagsläget när man fyller 67 år, kan arbetsgivaren erbjuda timanställning. Detta bör tas tillvara liksom andra möjligheter att låta medarbetare arbeta kvar och använda sin kompetens både inom sin profession och i mentorskap. I annat fall går värdefull kompetens förlorad eller flyttar till bemanningsföretag där Region Kronoberg kan tvingas betala mångdubbelt för samma kompetens.

Därför har vi också lämnat in en motion till Regionfullmäktige där vi vill ha en plan för strukturerat arbete för att behålla äldre medarbetare i Region Kronoberg. Detta är en viktig del av regionens framtida kompetensförsörjning och ett nödvändigt arbete för att tillvarata värdefulla kunskaper såväl inom hälso-och sjukvårdsområdet som inom regional utveckling.

Suzanne Frank (m)
Roland Gustbée (m)

Yrkesbrottsling får lindrigt straff!

Nu har än en gång en yrkesbrottsling fått ett lindringt straff. En dieseltjuv med specialtillverkad utrustning monterad på sin svärfars lastbil får en månads fängelse. Lastbilen beslagtas inte eftersom den ägs av svärfar, men ingen tycks ifrågasätta om svärfar kände till svärsonens verksamhet. I så fall är ha också medskyldig. Trots att brottet inte kan anses av engångskaraktär och att tingsrätten anser att det finns risk för återfall blir brottslingen inte utvisad. Det finns stora glapp mellan tingsrättens bedömning och det de flesta anser vara rätt! SmP

Med bättre resursfördelning undviks diskriminering!

Det har framkommit att friskolor har prioriterat att ta in välartade högpresterande elever före elever som är lågpresterande med diagnoser. Det är givetvis inte acceptabelt att skolorna bryter mot lagar och regler, men samtidigt är det inte så konstigt att en del lockas att göra det så som resursfördelningssystemet fungerar.

Varje skola, både kommunala och fristående, vill ge alla sina elever en så god utbildning som möjligt. Då måste man också ha resurser som motsvarar elevens behov. Om två elever söker sig till en skola och samma skolpeng följer med eleverna, är det fullt rationellt, att vilja prioritera den elev som kräver minst arbete. Om vi istället gör om resursfördelningssystemet så att eleverna får med sig en skolpeng som gör det möjligt att uppfylla elevens behov, finns det inte längre någon motivation till att diskriminera.

Det här berör både kommunala skolor och fristående. Idag kan kommunala skolor "ha otur" och få en ovanligt hög andel elever med särskilda behov. Resultatet blir att personalen går på knäna och samtidigt blir studiemiljön för alla elever i de berörda klasserna ohållbar. Andra skolor har tur, och har färre än genomsnittligt antal elever med särskilda behov.

Idag har olika kommuner olika system för resursfördelning, och säkerligen har någon kommun ett sådant system som jag förespråkar, men andra kommuner gör det lätt för sig och går istället på upptagningsområdets socioekonomiska profil. Ett sådant system blir väldigt trubbigt, när elever väljer att söka skolor utanför sitt upptagningsområde! SmP

Olika domar diskriminering?

Smålandsposten rapporterar idag om domar mot fyra rånare som rånade ICA i Vislanda 27 oktober 2012. Av oklar anledning döms den 19-åriga kvinnan betydligt lindrigare än de tre männen, trots att hon är tidigare dömd för personrån och trots att hon både planerade och deltog i rånet. Männen varav läsarna endast får veta åldern på den ene ("28-åringen") får som lägst två år i fängelse, medan kvinnan kommer undan med tre månader plus skyddstillsyn.

Är det könsdiskriminering, åldersdiskriminering eller andra motiv bakom skillnaderna i straff? Det framgår inte av artikeln, men det mest sannolika är nog att kvinnan fått lägre straff på grund av sin ålder. Jag vet att det finns en praxis att döm mildare när förövaren är ung, men jag anser att den som är myndig och åtnjuter samma rättigheter som alla andra vuxna borde också straffas lika.

Tveksam kommunal satsning på elektronisk brevlåda

Enligt Smålandsposten idag satsar Växjö kommun på att erbjuda medborgarna en elektronisk brevlåda genom Brevo. Exakt vad kommunens insats i det hela är framgår inte för Brevo är gratis och tillgängligt för alla. Jag är mycket skeptisk till om detta är ett framgångskoncept. Posten försökte för ett antal år sedan med att erbjuda alla medborgare en elektronisk brevlåda som skulle ersätta den fysiska. Det misslyckades kapialt och idag är det inte många som ens mins projektet.

Idag är förutsättningarna ännu sämre, för de flesta människor får eller kan få viktiga dokument via sin internet bank eller via e-post. Vad tillför Brevo? Inte högre säkerhet än internet-banken! Inte större smidighet än e-post. Om kommunens engagemang begränsar sig till att erbjuda att leverera kommunala försändelser till Brevo så är allt gott och väl. Kommunen skall vara serviceinriktad och för dem som gillar Brevo är det bra om kommunen stöder det. Det får dock inte bli något som kommunen prackar på dem som aldrig har efterfrågat det.

En dag med Serviceresor

Som ansvarig politiker är det viktigt att lära känna verksamheter som man ansvarar för. Därför ”PRAO:ade” jag i torsdags i en av Serviceresors bilar. Det var en mindre buss med rullstolsramp och plats för två rullstolar, samt ytterligare upp till fem resenärer (så som den var utrustad när jag åkte med).

Vi började vid 07.30 och hämtade upp en ung man i rullstol som skulle till gymnasiesärskolan. Vi kom fram lite för tidigt så för att inte stressa resenären, satt vi kvar i bilen och lät bli att öppna bakdörrarna och fälla ut rampen tills det var dags. Eftersom resenären inte syntes till, ringde chauffören på och strax kunde rullstolen köras ombord. Stolen säkrades i golvet vid fyra punkter och säkerhetsbältet spändes fast. En kort tur till gymnasieskolan där personal mötte upp. 

Nästa tur var redan inbokad, men Serviceresor ringde upp chauffören och meddelade att det blivit en miss som gjorde att vi fick åka och hämta en annan resenär istället för den planerade. Snabb omställning och färden bar till söder där en pojke skulle hämtas till ”språkis” i centrum. Noggrann kontroll av bälte och bälteskudde och sedan bar det av. Instruktionen sa att pojken skulle följas in, men personal mötte upp vid bilen. 

Dagens sista planerade resa var en så kallad slinga, med fyra personer som alla skulle åka till dagcenter i Bramstorp. Det blir god stämning i bilen eftersom alla känner varandra. Väl i Bramstorp blir chauffören och jag bjudna på fika, med hembakt bröd. Därefter passar chauffören på att visa mig hur en trappklättrare fungerar. Jag får prova att köra den (utan rullstol) och inser snart både svårigheter och möjligheter med detta hjälpmedel. Svårigheterna handlar om trånga eller svängda trappor, och om hur man fäster den stora uppsjö av olika rullstolar som finns på marknaden. Möjligheten är att det krävs väldigt lite styrka för att hjälpa någon upp eller ner för en trappa.

Efter Bramstorp, följer en rad körningar som kommer på mejl till en smart-phone. Det är inte ett helt optimalt system då det kan ta upp till fem minuter innan instruktionerna för körningen kommer. Systemet är på gång att bytas ut så att instruktionerna kommer till taxametern istället, vilket kommer att underlätta för chauffören och snabba upp kommunikationen.

Jag slås av hur positivt chaufförens arbete kan vara. Nästan alla resenärer är glada och trevliga, och de möts av respekt och servicevilja. Det är en viktig samhällstjänst som utförs och det verkar uppskattas av alla, till och med när man har fått vänta en halvtimme på en sjukresa!

Roland Gustbée

Tveksamma vindkraftsinvesteringar

Landstinget Kronoberg överväger att köpa in sig i vindkraftverk. Tidigare har Hyresbostäder i Växjö begärt att få göra detsamma. Varför överväger dessa organisationer överhuvudtaget att investera i något som är så långt från deras kärnverksamhet. Det hela bygger på att skattelagstiftningen gör det billigare att konsumera el som man själv producerar än om någon annan gör det. Det är med andra ord en form av fullt laglig skatteplanering.

De som borde vara bäst på elproduktion är ju elbolagen, men då blir det dyrare för konsumenten, i detta fall Landstinget eller Hyresbostäder. Var och en kan ju lätt inse att det borde vara bättre ur samhällsekonomisk synvinkel om företag som är specialiserade på energiproduktion gör investeringarna, men här snedvrider skattelagstiftningen konkurrensen.

Risken som Landstinget och Hyresbostäder löper är att lagstiftningen ändras. Helt plötsligt blir deras investering då olönsam. Den risken skall vägas mot en mycket gynnsam kalkyl under nuvarande lagstiftning. Därför har även jag, efter mycket tvekan, accepterat att godkänna Hyresbostäders begäran.

Turné i sydöstra Östersjöområdet

Inför att jag tillträder vid årsskiftet som ordförande i Euroregion Baltic, gör jag den här veckan ett besök hos fyra av medlemmarna. Igår var det Kaliningrad som gällde. Kaliningrad är en rysk exklav inklämd mellan två EU-länder, Polen och Litauen. När man pratar med Kaliningradbor om vad som skulle kunna göras för att underlätta handel med kringliggande regioner, tas nästan alltid frågan om visum upp. Visum krånglar onekligen till det för resor. Den som vill resa in eller ut ur Kaliningrad måste planera sin resa i god tid och måste dessutom ha en inbjudan för att berättiga till visum. Vissa förenklingar finns för resor inom 50 km från gränsen.

Det är dock inte bara visum som är ett problem. Gränsövergångarna är otroligt ineffektiva. Igår åkte jag med bil från Kaliningrad till Olsztyn i Polen. Det var helg i Polen och därför inte någon kö över gränsen över huvud taget. Ryssarna åker normalt på vardagarna in och handlar mat i Polen, och polackerna åker in i Kaliningrad för att tanka bensin, som kostar ca 6.50 kr litern. Igår var det som sagt inte någon kö, utan vi kunde köra rakt fram till varje station. Trots det tog det 30 minuter att komma igenom två passkontroller och två tullkontroller. Det var inte så att vi råkade ut för någon grundlig genomsökning av bilen, utan det var passkontrollerna som tog den längsta tiden. En normal vardag tar det två timmar att passera gränsen. Det måste vara ett lika stort hinder som visumtvånget, och betydligt lättare att åtgärda.

Höjda elpriser i Sydsverige en politisk konstruktion

Från och med imorgon delas Sverige in i fyra elprisområden. I den sydligaste regionen finns inte ett enda kärnkraftverk. Svenska kraftnät har valt att dra gränsen söder om både Ringhals och Oskarshamn. Dessutom har ju kärnkraftsmotståndarna sett till att Barsebäck lades ner! Sydsverige har därmed förvandlats till en region med elunderskott på helt konstgjord väg. Att Oskarshamn ligger i Småland och Kalmar län torde vara oomtvistat, men genom ett penstreck på kartan får Kalmariterna och vi övriga i södra Sverige högre elpriser. Detta är upprörande. En konspirationsteoretiker kunde ju misstänka att det finns en dominans av Göteborgare och Stockholmare i Svenska kraftnät, men så enkelt kan det väl inte vara?

Sydsvenskan SvD

Infrastrukturministern på besök

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd var på besök i länet igår. Älmhults kommun, IKEA, Växjö kommun och Regionförbundet södra Småland fick möjlighet att berätta om länets olika behov av infrastrukturinvesteringar. Mest akuta är kapacitetshöjande åtgärder som mötesspår och ställverk. Även större investeringar som att göra E4 i Ljungby till motorväg, samt Sydostlänken (järnväg från Älmhult till Karlshamn via Olofström) diskuterades. Det är värdefullt att ansvarigt statsråd kommer ut på plats för att få direkt information från dem som är berörda.

Gratis resa med barnvagn - för övriga passagerares skull

Socialdemokraterna har motionerat om att det skall vara gratis att åka buss för den som har barnvagn. Alliansen har beslutat tillstyrka det men begränsat det till att gälla fram till att man kan betala med SMS biljett även i vårt län. Vårt (alliansens) motiv är att det skall vara smidigare för föräldrar och att det skall gå snabbare vid påstigning för att undvika förseningar. När det blir möjligt att betala med SMS biljett är undantaget överflödigt. Visserligen kommer SMS-biljetten att vara något dyrare än en resa med rabattkort, men å andra sidan tar barnvagnen rätt mycket extra plats.

(S) vill införa betalstation i bakre delen av varje buss, vilket skulle underlätta både påstigande för alla passagerare och möjliggöra de flesta betalalternativ bak i bussen. Detta måste ställas mot kostnaderna för apparaterna. Kostnaden är ganska avsevärd i förhållande till nyttan, och därför avslår alliansen den delen.

Då är det i så fall mer angeläget att få betalstationer i Öresundstågen och i de kommande regionaltågen. (SMP)

Invigning av Sösdala Järnvägsstation!

Det är inte varje dag som det invigs en ny järnvägsstation, men under en tid framöver kommer det att bli allt vanligare. Skåne, Kronoberg och Jönköpings län får sammanlagt 16 nya stationer under en treårsperiod, som resultat av ett framgångsrikt samarbete där regioner, kommuner, EU och trafikverket samverkar för att få regionaltåg. Det kommer att bli ett stort lyft för de berörda orterna, men också för närliggande orter. Sösdala var först ut, och närmare tusen personer av 1500 invånare slöt upp för att se på första tågavgången. Fantastiskt roligt.

Höjda bensinpriser hotar tillväxten

Idag har bensinpriset höjts ännu en gång. Effekten är att det blir dyrare att ta sig till jobbet för dem som inte har möjlighet att gå eller cykla. Den främsta orsaken till de höjda priserna är naturligtvis oron i mellersta östern. Problemet är att det finns en multiplikator i form av moms som gör att staten tjänar pengar på höjningen av råoljepriserna, samtidigt som priset kan göra det olönsamt att ta ett jobb långt hemmifrån. Mer än halva bensinpriset utgörs av skatter. Staten har tar in energiskatt och koldioxidskatt för att hålla nere bensinkonsumtionen i landet. Momsen räknas både på råvarukostnaden och på skatten. Det här systemet leder till underliga effekter. Nivån på energi- och koldioxidskatt är rimligen satta för att ge ett totalpris som är lagom avskräckande. När då råoljepriset och därmed också momsen höjs kraftigt, blir totalpriset ett annat än vad som var tänkt när energi och koldioxidskatten sattes.

Vi måste nog hitta ett system där staten inte ökar skatten samtidigt som råoljepriserna stiger. Annars blir konsekvenserna antingen orimliga ekonomiska försämringar för hushåll som är beroende av bilen, eller i värsta fall, att resekostnaden blir större än skillnaden mellan lön och socialbidrag. Avdragsrätten för resor till jobbet är inte heller i närheten av den verkliga kostnaden för att köra, och den följer inte bensinpriset.

Nu har jag blivit Hälsotrampare

Växjö kommun och landstinget har ett projekt som heter Hälsotrampare. Det går ut på att anställda (även politiker) skriver på ett kontrakt där de lovar att cykla till jobbet minst tre gånger i veckan. De som har långt till jobbet kan cykla minst två km i början eller slutet av sin resa. Vinsterna är många. Lägre CO2 utsläpp, mindre trängsel i trafiken, bättre hälsa och billigare för både deltagare och arbetsgivare. Det har nämligen visat sig vid ett liknande projekt i Uppsala, att sjuktalen bland deltagarna sjönk tydligt. Därmed tjänar alla på detta. Kan man tappa några kilon på det här sättet vore det inte dumt. Idag var jag på invägning och mätning av blodtryck och syreupptagningsförmåga. I november är det dags att mäta igen. Spännande att se om det fungerar. Det här är praktisk miljöpolitik och folkhälsopolitik i ett!

Rörande enighet om sammanhållningspolitiken

Idag träffades ledande företrädare för landets regioner i ett möte för att diskutera EU:s sammanhållningspolitik. I centrum för diskussionen var de så kallade strukturfonderna. Alla var rörande överens om att det behövs pengar för regional utveckling och att strukturfonderna fyller en viktig funktion. I regeringen finns de som vill minska EU:s utgifter för sammanhållningspolitiken, förmodligen eftersom Sverige är så stor nettobetalare till EU. Det kan man lätt förstå, men pengarna till regional utveckling i Sverige behövs i alla fall. Förra gången det begav sig, fick Sverige en "rabatt" på avgiften till EU som kompensation för att man är så stor nettobetalare till systemet. Den rabatten skulle med fördel kunna placeras i en svensk regional utvecklingsfond.

Gratis bussar är inte gratis

Idag sa vi i majoriteten nej till en motion från (S) om gratis bussar till kulturevenemang. Det finns ju inget som är gratis! Någon måste betala, och när det gäller skolbarn är det kommunerna som skall betala. Regionförbundet subventionerar redan gruppbiljetterna mycket kraftigt, och att göra det helt gratis för kommunerna, betyder bara att kostnaden sprids ut på fler skattebetalare.

Dålig precission på bostadsbidragen

Endast 60% av hushållen i länet som fick bostadsbidrag fick rätt belopp. 25% fick för mycket och måste nu betala tillbaka. Oavsett om man får för mycket eller för litet kan det få negativa konsekvenser för berörda hushåll. Att endast träffa rätt i 60% av fallen kan knappast vara acceptabelt. SMP

Innovationsstrategi för Sverige

Igår var jag på en mycket stimulerande tillställning om en nationell innovationsstrategi. Maud Olofsson hade bjudit in företrädare för näringsliv, lärosäten, inkubatorer, intresseorganisationer och myndigheter. Alla blandades vid olika bord och fick i uppgift att diskutera mål och medel för att få ett mer innovationsvänligt Sverige. Mycket kreativa diskussioner som förhoppningsvis leder vidare. Jag för min del kommer att tänka på innovationsperspektivet betydligt oftare. Det är en nyckel till tillväxt och framgång för vår region och vårt land.

Amerikanska ambasaden på besök

Igår flyttade delar av Amerikanska ambassaden in på residenset i Växjö. Syftet var att knyta kontakter, samt att ge Växjö-borna en chans att lära känna USA lite bättre. Företag och organisationer inom klimatområdet presenterade sina organisationer, lösningar och resultat för ambassadören som visade stort intresse för vad Växjö lyckats med när det gäller minskning av koldioxidutsläpp.

Därefter var det dags för Open Forum där deltagarna tillsammans diskuterade vad som skiljer och enar vår region med USA. Sedan delades detta upp i styrkor och svagheter för att slutligen hitta möjligheter. Ett kreativt forum i en kreativ miljö. Jag hoppas att det kommer uppföljare till detta evenemang, både från USA:s och andra ambassader.

Kristina Alsérs blogg

Första riktiga regionstyrelsen avklarad!

Igår gick mitt första "riktiga" möte med styrelsen för Regionförbundet Södra Småland av stapeln. En av de mindre frågorna som kom upp var vad styrelsen skall heta. Enligt förbundsordningen heter det förbundsstyrelse och förbundsfullmäktige, men de flesta tyckte att det lät mer som något som förekommer i fackföreningar, studieförbund och politiska partier. Så är det. Jag sitter själv med i "förbundsstyrelsen" för Moderaterna i Kronobergs län. Därför beslöt vi att i informella sammanhang fortsättningsvis använda benämningen Regionstyrelse och Regionfullmäktige. Vi beslöt också att se över förbundsordningen för att förtydliga den och bland annat ändra de formella namnen.

För övrigt gick styrelsen ungefär som man kan vänta. En blandning av information och beslut om projekt. Ett av projekten som vi biföll heter "För fler framgångsrika företag" och skall drivas av Almi.

Mötet avslutades med en livlig diskussion om regionfrågan, där de flesta har mer eller mindre välunderbyggda åsikter. Det uppdrogs därför till regiondirektören att ta fram mer fakta till nästa regionstyrelsemöte.